Biró, quien también preside FEPLA y el Comité Regional de Pilotos de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), analizó además la construcción del FRESU, su desembarco territorial y la necesidad de elaborar un programa político, económico y productivo alternativo.

El FRESU busca federalizar una respuesta sindical

«Venimos hace tiempo enfrentando una desindustrialización muy potente. Esto viene de la mano del cierre de casi 30.000 pymes, con cientos de miles de compañeros que perdieron el empleo», sostuvo.

«Planteamos sumar también a los movimientos sociales y a los trabajadores de la informalidad, para no representar solamente a quienes están bajo convenio colectivo de trabajo», explicó.

El encuentro del FRESU en San Martín constituyó una de las primeras experiencias de esa nueva etapa. La intención es recorrer municipios, dialogar con trabajadores y trabajadoras y analizar las diferentes realidades políticas, sindicales, económicas y productivas.

«Lo que nos estaba faltando era federalizarlo, darle más potencia y mayor penetración territorial en todo el país. San Martín fue una de las primeras actividades, pero la idea es llegar a todos los municipios», afirmó.

«La política de Milei lleva adelante un industricidio»

«Es la cuarta vez en nuestra historia que se toma como decisión la especulación financiera sobre la producción», sostuvo.

Biró también cuestionó el retiro del Estado de sus funciones de fiscalización, regulación y protección de los trabajadores, consumidores y usuarios.

«Donde el Estado no regula, regulan las corporaciones. Cuando el ciudadano queda desprotegido de la red de contención que brindan los mecanismos de gestión y control estatales, pasa lo que estamos viendo ahora», afirmó.

La desregulación del espacio aéreo

«El Gobierno de Milei avanzó en una desregulación total y entregó la soberanía del espacio aéreo», manifestó.

Biró remarcó que países como Brasil y Chile consideran a la aviación una actividad estratégica y aplican políticas destinadas a fortalecer sus propias compañías y capacidades industriales.

«Es un suicidio abrir el espacio aéreo sin restricciones», señaló.

Las críticas de Biró al modelo de Flybondi

En ese contexto, calificó el funcionamiento de la compañía como «una estafa piramidal» y «un esquema Ponzi», al considerar que continuaba vendiendo servicios sin contar con capacidad suficiente para concretarlos.

«A los trabajadores los hacían llamarse “Flybondiers” porque no les gustaba llamarlos trabajadores. Los consideraban emprendedores», señaló.

Biró advirtió por el futuro de Aerolíneas Argentinas

El dirigente también cuestionó los balances difundidos por la administración de Aerolíneas Argentinas y sostuvo que la presentación de un patrimonio neto positivo se construyó mediante la revaluación de activos y la postergación de gastos.

«El año que viene se van a encontrar con una crisis porque tendrán que llevar adelante las inversiones necesarias para mantener los aviones en vuelo», anticipó.

«En una industria tan seria y tan predecible, la mentira tiene patas cortas», afirmó.

Biró llamó a la dirigencia política y sindical a abandonar las disputas internas

«Cuando juntás todas las fuerzas productivas en función de los intereses nacionales, tenés la potencialidad de cambiar la realidad. Esto no es ninguna utopía: es perfectamente viable y es lo que hacen los países que se desarrollan», sostuvo.

Finalmente, reclamó que los partidos políticos abran sus estructuras al debate y que las discusiones sobre candidaturas, listas y espacios de poder no impidan la construcción de un programa colectivo.

«Cuando se abran las puertas de los partidos políticos y se habilite el debate interno, van a encontrar miles de compañeros y compañeras con ideas superadoras en función del bien común», concluyó.

FUENTE.  MUNDO  GREMIAL