FERNANDO STURLA: _ Proa urbana por el Delta del Paraná

La charla radial con Fernando Sturla, vicepresidente de la empresa familiar STURLA VIAJES, versó en torno a la modalidad de transportación Proa Urbana, que emprenden en la actualidad por el Delta y avanza en la habilitación de viajes desde Quilmes. Con una flota completa, un equipo capacitado para brindar servicio, y una historia de 65 años se posiciona como la empresa líder del Delta del Paraná.
Por Gabriel Russo
Para llegar al trabajo paseando, para volver a casa sin tránsito. Proa Urbana, el servicio regular de embarcaciones de Sturla Viajes que une Zona Norte con Buenos Aires navegando por el río, evita el congestionamiento de tránsito y las demoras. Al respecto, charlamos con Sturla quien amplió:
“Ya se viene haciendo este servicio en Tigre, San Fernando San Isidro, y otros puntos, y el próximo que queda por hacer es la zona sur y depende de obras infraestructura que se están realizando en Quilmes.
Preguntado sobre la fecha de comienzo, contestó:
Te soy honesto, no sabemos cuándo exactamente, aunque ya hicimos unos viajes de modo turístico.
¿De quien depende?
Del intendente de Quilmes, Gutiérrez. Hasta ahora la relación con ellos ha sido fantástica, se han entusiasmado con el proyecto, por supuesto estamos atados a la infraestructura del municipio para tener un lugar de embarque y desembarque.
Nuestras lanchas salen desde Nordelta. Por ejemplo hay una en San Isidro, en San Fernando (en la Costanera), en Tigre y Nordelta como San Isidro son embarcaderos privados. Cualquiera puede acceder a la lancha. La idea es repetir esto pero en Quilmes. Hasta ahora el único que se ha decidido a desarrollar la infraestructura es Quilmes.
¿Cuánto vale un pasaje?
Vamos a saber el costo real el día que lancemos la línea, creemos que estaría en 60 pesos.
¿Cuántas lanchas?
Depende de la demanda, ponemos a disposición 100 butacas, a veces se llenan a veces no dan abasto. La mayoría de los clientes no tienen urgencia de horario diario. Todos tienen un poquito de margen con los horarios. Eso hace un poco informal. Tenemos un 690 % de ocupación poniendo 100 boletos diarios. Todavía la demanda no es tan grande.
Siempre hablamos de una clase media acomodada para arriba, 60 pesos vale el tramo. Comparado con quien va por una autopista, nosotros competimos, con lo que se gasta en combustible, más el estrés, etc.