CLAUDIO PALMEYRO: Grandilocuencia macrista sobre rieles
Un nuevo y ambicioso proyecto macrista de ferrocarriles, motivó la participación del diputado porteño Claudio Palmeyro, en Comunas AM. En su carácter de Presidente de la comisión de Transporte de la Legislatura porteña dio su visión sobre el megaproyecto que busca conectar los ferrocarriles del área metropolitana a través de una red de 16 km. de túneles.Un anuncio de campaña- lo consideró Palmeyro.
Por M.Russo y R. Marcogliese.
La primera etapa demandaría 4 años y una inversión de mil millones de dólares.o.
Nos enteramos de este proyecto a través de los Medios. Como ya nos tiene acostumbrados Macri cada vez que se postula, suele hacer esos anuncios grandilocuentes. En 2007 dijo que iba a hacer 10 kms de subte por año.
Hoy está presentando otro megaproyecto, que al final no se sabe que va a ser, porque no tiene ningún sustento en estudios reales ni de impacto ambiental.
Macri plantea crear 400 metros por debajo de la 9 de julio para conectar a los distintos ramales del ferrocarril que ingresan a la CABA ¿esto puede darse?
Este anuncio lo hace como candidato a presidente. La Ciudad no tiene potestad sobre los ferrocarriles como para determinar una obra de este tipo. Este es un típico anuncio de campaña.
Si es factible hacerlo porque ciudades como Madrid,o Paris han conectado los ferrocarriles con el centro de la ciudad. Existe una conectividad por debajo de Madrid que llega el tren por debajo de la ciudad. Si el tren fuera para conectar el norte con el sur en Buenos Aires, tendría que ser trenes con la misma tecnología.
No tuvo capacidad para conectar el Metrobus con el Subte, hay que salir, cruzar la avenida, etc. En realidad la primera etapa sería conectar el metrobus con las estaciones charters de combis. Lo real que habla como tercera o cuarta etapa es la construcción de los túneles. No plantea esquema de financiación, valor real de la obra, etc. No se sabe qué va a pasar con la estación de Retiro.
