SERGIO SASIA: Trabajo, gestión y pasión ferroviaria

El actual secretario general Unión Ferroviaria e integrante del Movimiento de Acción Sindical Argentino (MASA)  transpira el sano orgullo de haber sido reelecto  en su cargo con un 81% de votos de los afiliados. Su visión acerca del complejo momento por el que atraviesa  la dirigencia triunviral de la CGT, la comparte  en exclusiva con COMUNAS y propone  la creación de un plan alternativo común en defensa de todos los trabajadores.

Por  Gabriel Russo.

Hablar de Sasia,  es evocar  el ambicioso proyecto que entrañó la  revolución ferroviaria  iniciada en el país durante el gobierno K.  Su rol como dirigente sindical fue determinante y cohesionador. Por algo   sus propios  afiliados lo acaban de reelegir para continuar  en el cargo hasta el 2021 .

Un dirigente como vos que no forma parte de la CGT  sino del MASA, ¿podés hacer un balance lo que pasó en los últimos días con la convocatoria a la movilización de la CGT?

Hicimos una solicitada el lunes, claramente fijando la posición  de  los sindicatos que son  Industriales como SMATA, Tintoreros, es decir  todos los que están nucleados  y forman parte del MASA, mirando la movilización, obviamente que fue contundente.

Nosotros vamos a estar haciendo una reunión del MASA  el martes a la tarde, para evaluar la situación actual, para concretar en qué fecha vamos a hacer  el plenario de  5 mil delegados de todos los sindicatos que conformar el MASA y a partir de ahí ver las acciones que vamos a llevar adelante.

No sé si es tan necesario el paro con una fecha determinada, si no, que el paro como una cuestión simbólica que empiece un plan de lucha, porque el gobierno  va por todo,  también por los trabajadores…

Nosotros por eso desde el primer  momento y soy reiterativo en esto, no integramos la CGT justamente porque interpretamos el año pasado que teníamos que tener como movimiento obrero, un plan con un programa concreto y que lógicamente basado en que si los objetivos no se van concretando, o logrando, llevar adelante distintas acciones o plan de lucha.

Por no  poder materializar el año pasado  el proyecto de país, para  defender a la industria, a los trabajadores, a los jubilados, a los docentes, etc.,   fue justamente por lo que no integramos el consejo directivo de la CGT ni participamos del Congreso del 22 de agosto.

Calculando el momento entiendo que hay que hacer una autocritica hacia adentro  y trabajar fuertemente en elaborar un proyecto, porque esto no se resuelve con una medida de fuerza o un paro.

Lo que pasa es que la CGT, integrantes del triunviro, se ha desgastado y perdido credibilidad ¿vos qué pensas?

Otra de las cosas que nosotros decíamos es que es muy difícil conducir el movimiento obrero, después de venir de divisiones marcadas durante muchos años, materializar un triunvirato es muy difícil la conducción con tres compañeros.  No estoy adentro del Consejo directivo por lo cual no sé los pormenores que viven en la CGT, pero sí puedo ver hacia afuera, lo que nos toca de cerca, no a los ferroviarios pero sí a gran parte de los trabajadores, la pérdida de empleos que se está dando  en la industria principalmente. La situación de los jubilados, la industria nacional que ha caído gradualmente producto de las importaciones, etc.

Hoy escuchábamos el informe que dio  la UCA- que es un ente muy responsable en esas mediciones- y un tercio de los argentinos está bajo la línea de pobreza, y esta es la realidad que hoy estamos viviendo y entiendo que el movimiento obrero debería replantearse varias cosas. Ojala el día de mañana podamos materializar la unidad de todos detrás de un proyecto común en defensa de los intereses de los trabajadores que es para lo cual  tiene que trabajar la CGT.

En todos los discursos que he escuchado, amenazaban que si Macri sigue con este plan habría medidas de fuerza. Macri va a seguir con este plan.  Está planificando el aumento del IVA de 21 a  25 %  con lo cual  baja 4 % el salario.

La pérdida del salario ha sido muy fuerte para todas las actividades,  es cierto que se ha perdido poder adquisitivo, que se terminó en algunas actividades negociando la no pérdida de empleo, por la poca difusión salarial, o por salarios a la baja, o paritarias a la baja.

Entiendo que desde que se creó la Mesa de concertación en la cual  después de ser vetada la Ley anti despidos, esa mesa recibió y acordó que no haya despidos hasta marzo, y en ese día ya no se cumplió  lo que se acordó. Partiendo de esa base considero que los caminos no van hacia un mismo objetivo.

Claramente el gobierno está llevando una política económica para los grupos más concentrados de la economía y considero que tiene que haber un plan alternativo que tenemos que presentar desde nuestra agrupación en defensa de todos.

La semana pasada fue el Día del Ferroviario y también hubo elecciones en tu gremio donde has sido ganador ¿qué  impresión te deja?

Muy contento. Asumimos la conducción ya va a hacer casi 4 años. El 21 de febrero tuvimos elecciones y recibimos un apoyo de más del 81 % de los trabajadores que nos dieron  su voto de confianza para seguir llevando la conducción,  creo que hemos  redoblado los objetivos que nos planteamos. Hay cosas que faltan todavía, renovamos los convenios colectivos de trabajo, mejoramos la capacitación fuertemente. Seguimos adelante con eso, mejoramos los beneficios sociales, las prestaciones asistenciales de la salud, la infraestructura de las seccionales.

En los próximos días  estaremos  inaugurando un hotel  en Buenos Aires.  Hemos concretado muchas cosas, faltan otras, pero sobre la base de una conducción abierta, participativa y federal, con trabajo  seguramente vamos  a seguir por  mejorar la calidad de vida de los ferroviarios, lógicamente sin olvidar que lo primordial es la defensa de nuestra industria, que es el Ferrocarril.