ADOLFO BARJA: Puerto parado y Estado ausente

La percepción que tiene  el Secretario del Sindicato Unico de Trabajadores  de Administraciones Portuarias, Adolfo  Barja es que hay puertos totalmente parados  en la  provincia de Buenos Aires, y que avanza la explotación por parte de  empresas extranjeras.”Somos los socios bobos de esas terminales”.

Por Gabriel Russo

¿Conoce  gente a la que le vaya bien?

A alguna gente del campo le va bien, al Presidente  le va bien.

¿Estuvieron  en la marcha  federal?

Sí, fue una gran marcha, una organización enorme para nosotros. Lo que es para mí importante    en la CGT es este grupo de la Corriente Federal. Ahí se junto todo este núcleo que vamos a defender la  Patria.

¿Ustedes se mantienen en estado de alerta y movilización?

La tenemos por dos lados, el sindicato nuestro no solo  está en Avellaneda, también  en La Plata. En Avellaneda tenemos  a un nuevo gerente que lo trajo el gobierno hace 8 meses y primero  no tenía la firma, ahora la tiene y estamos pidiendo la reactivación del Puerto. Si venís acá no  hay nada, desde que vino el nuevo gobierno el Puerto está parado totalmente, y con  falta de conocimiento de lo que es el puerto.  En La Plata donde está el consorcio,  un poco más duro porque  no solo no hay mucho trabajo sino también se ponen en contra de los trabajadores, del Sindicato, no les permiten afiliar  al SUTAP. Pareciera que nosotros somos mala palabra en algunos lugares porque defendemos el puerto.

Antes el Estado manejaba los puertos y podía haber inversiones.  Uno no  tiene  nada contra los privados, pero ahora están profundizando  esa  política para que se queden con más  beneficio, y que nosotros pongamos plata y ellos se lleven las ganancias.  Plantee  hace mucho tiempo que somos los socios bobos de todas estas terminales.

O sea van a un puerto privado…

Fíjate que terminales como  la de capital federal,  no hay ninguna que sea nacional., se la dieron a los empresarios nacionales con el verso de que”mejor lo nacional”, antes la manejaba el estado y muy bien.

Hoy los puertos nuestros si vos te fijas   en Santa Fe. Hay   varios silos   que hoy son hoteles  cinco estrellas, muchos barcos  con  mucha palta de los que tienen  guita.

Fíjate lo que ganaba la administración del puerto y lo que invertía. Lo más barato en flete es el agua. Hay dichos de los trabajadores tan sabios, dicen que barco que sale del puerto de Santa Fe, Rosario o Bahía Blanca sale con mitad de bodega y cuando  va por el mar nuestro y llega  a Europa con “bodega entera”. Esto es cierto, si vos agarras los diarios de hace años atrás, te das cuentas que lo que sale  de Argentina se duplica cuando llega a Europa. Hay cosas  que no sé por que pasan…todavía no hemos atacado esos lugares.

En esta política de ajuste, lo que menos interesa es la presencia del Estado.

Claro,  echan a los trabajadores, quieren destruir el Estado, inventan cargos  y ministerios.

Resumiendo   en la charla   Barja consideró que  “lamentablemente hay equivocaciones, hoy se alienta el tema de la corrupción, con  López, nos vienen a correr con eso y no dicen nada  de la corrupción de los Macri con los papeles  Panamá y la guita que se llevan con su pandilla.  Solo hablan de un  p…ladrón que se llevó millones.”

Barja también se refirió a la unificación de la CGT y  llamó a tener en cuenta que siempre estuvo desunida. “Para mí  esa raya  sigue estando por eso la Corriente es un lugar  importante, es el movimiento obrero que tiene el ADN de los trabajadores”-consideró-.