Jonatan Doino: “Que el Estado como empleador esté a la altura de las demandas gremiales”

Con un conjunto de reclamos en la agenda, la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación -ATEPSA-, conducida por Jonatan Doino diseña la lucha gremial de este año en la que plantea la creación y puesta en funcionamiento de la Empresa Argentina de Navegación Aérea Sociedad del Estado -EANASE-; la conquista de un Convenio Colectivo de Trabajo que rija la actividad y una constante capacitación para los trabajadores de una actividad considerada como “servicio público esencial”.

Por Laura Benítez

En dialogo con COMUNAS y, luego de haber mantenido una reunión con representantes del ministerio de Transporte – en la que presentaron la agenda de reclamos de la actividad- Doino precisó la importancia de la creación y puesta en funcionamiento de la EANASE. “Es un reclamo que le hicimos a representantes del ministerio de Trabajo para que una empresa del Estado preste servicios de navegación aérea”, apuntó. Asimismo, Doino explicó que la EANASE “ya está conformada, con su director nombrado”, pero falta ponerla en funcionamiento, ya que “hay que definir partidas presupuestarias; la consistencia jurídica de la empresa; el Convenio Colectivo de Trabajo específico y acorde a las tareas que realicen los trabajadores; trasladar al personal del ámbito de la Administración Nacional de Aviación Civil -ANAC- a la Empresa Argentina de Navegación Aérea Sociedad del Estado. Todo para que la empresa funcione”.

En cuanto a la definición del CCT, Doino sostuvo: “Estamos peleando una cuestión fundamental  porque necesitamos tener un orden en el desarrollo de nuestra actividad. Necesitamos un CCT que garantice las condiciones laborales en tres puntos fundamentales: infraestructura, capacitación y condiciones de trabajo propiamente dicha”.

Mientras transcurre la definición del Convenio específico, los trabajadores de la seguridad aeroportuaria están regidos por el Convenio de la Administración Pública Nacional -Decreto 214/06-.

Para el titular de ATEPSA, este encuadramiento plantea “poca claridad y especificidad que hace difícil determinar las tareas en una actividad tan específica y profesional como la nuestra. La situación es compleja y amerita que se haga algo”.  En este contexto, Doino advirtió que varios gremios pugnan por representar a los trabajadores de la seguridad aeroportuaria. “Los dirigentes sindicales tenemos que tener conciencia para pedir cuestiones del sector que cada uno representa porque las actividades no son las mismas y el encuadre debería ser diferente. El nuestro, es un sector crítico, profesional y específico. Pero desde ATEPSA  no entramos en la discusión de decir que somos mejor que tal o cual sino que estamos abocados a pelear por mejores condiciones laborales para nuestros compañeros, sean afiliados a cualquier gremio. El tema pasa por concientizar sobre el encuadramiento conforme a la actividad”, propuso.

Y disparó: “Nosotros estamos listos para sentarnos a discutir el CCT. Pero estamos esperando. El gran problema que tenemos es que venimos de una gestión de gobierno que cambió; interlocutores que no son los mismos, que no conocen el ámbito, la actividad. Es complicado cuando tenemos que explicar nuestra situación a personas  que no entienden el tema o no lo conocen. Por eso, ha habido conversaciones con representantes del ministerio de Transporte,  pero eso no nos alcanza. Estamos dispuestos al dialogo pero queremos hechos concretos, que den muestra de que quieren darnos respuestas”.

En tanto, como resultado de la reunión con la cartera de transporte, ATEPSA obtuvo “el compromiso del gobierno de tratar el tema en profundidad”. Empero, Doino reiteró:“Queremos ver hechos para poder empezar a trabajar con  un orden, con capacitación y herramientas acordes a nuestras tareas especificas. Necesitamos que el Estado como empleador esté a la altura de las demandas gremiales”.

Y denunció: “En Argentina no es seguro volar”, atento a la falta de herramientas y condiciones laborales acordes para desempeñarse como Técnicos y Empleados  de Protección y Seguridad a la Aeronavegación.  “Sin embargo, se vuelaporque tenemos trabajadores que conocen la tarea, que la desempeñan con dedicación y por eso están saliendo las cosas adelante. Por la actividad que desarrollamos tenemos una responsabilidad, de la que dependen muchas vidas.  No queremos tener una tragedia como la de Once porque las medidas se toman tarde, cuando las cosas pasan. Por eso estamos alertando sobre la situación y que se tomen medidas”.

“El aeropuerto de Ezeiza funciona en condiciones meteorológicas atípicas y hay cosas que están pasando que parecen irrisorias. Entonces, tenemos que recurrir a determinados instrumentos para llamar la atención o tomar medidas de fuerza  porque la situación es crítica”, explicó y agregó: “Ezeiza es el aeropuerto número uno del país y funciona así. Imagínate cómo están los aeropuertos del interior. La situación es terrible”.

“Como trabajadores de la actividad aeroportuaria  queremos ganar bien, contar con un Convenio, capacitarnos y tener las herramientas para poder desempeñar nuestras funciones porque de nuestra labor, dependen muchas vidas. Parece una contradicción que seamos un servicio público esencial y estemos tan olvidados”, finalizó.