SERGIO SASIA: Gremios ratificaron el apoyo a Scioli

Dirigentes sindicales que integran las centrales obreras  enroladas en el Movimiento de Acción Sindical Argentino (MASA) realizaron  un plenario, donde ratificaron “el apoyo incondicional” en el balotaje del 22 de noviembre al candidato presidencial del Frente para la Victoria, Daniel Scioli.

Por Gabriel Russo

Sobre la  reunión efectuada en la UF con diversos gremios, Sasia, secretario General de la Unión Ferroviaria informó que se reunieron unos  130 sindicatos que confluyen en la Mesa sindical Scioli 2015, creada  hace poco más de 3-4 meses justamente para  trabajar aportando al triunfo de Daniel Scioli.

-Se dijo que Moyano y Caló  se unieron para apoyar a Scioli.

No,  Moyano no  estuvo  ayer la UF.

-¿En qué consiste el trabajo  de la campaña Scioli Presidente?

Nosotros decidimos seguir trabajando  como hasta ahora, y generar asambleas en cada uno de los lugares de trabajo, reuniones para aclarar a los trabajadores dudas  e inquietudes. Aclarando que no  queremos volver al pasado, sabemos que  de  2003 a la fecha hemos recuperado muchas de las banderas que se habían perdido  años atrás: paritarias libres, negociaciones colectivas, millones de puestos de trabajo, la recuperación  general  y progresiva  del sistema ferroviario y que ese es el camino que traza también Daniel Scioli para profundizar y trabajar por lo que falta, por la industria nacional.

En el caso de los ferrocarriles vamos a fortalecer  cada una de las actividades convencidos de que es el camino  para seguir  en esta etapa de desarrollo que nos ha devuelto al conjunto de los argentinos.

En materia  ferroviaria ,  aunque no está preparada a la infraestructura fuertemente para fabricar vagones, coches, etc. para los ferrocarriles,  hay  una impronta y una inversión muy grande como hace más de  50 años  no se daba en la Argentina, ahora viene  el desarrollo de la industria,  ya se están fabricando coches  en Chascomús, Córdoba,  y vagones en Rio Tercero, en María Juana,etc,  a partir del año que viene, según compromiso que asumió  Scioli  se va a trabajar  en conjunto para reactivar los talleres que fueron emblemáticos muchos de ellos: Córdoba, Laguna Paiva, San Cristóbal, Junín, etc.

En un poco mas de  2 años tiene que estar  trabajando  y produciendo y esto va a generar no solo mano de obra directa , sino también indirecta porque la mayoría de los componentes tienen que volver a fabricarse en la Argentina.

–Aparte de los coches y vagones comprados, ¿se prevén más compras?

Todavía falta incorporar casi  3 mil vagones  para el Belgrano Cargas, entraron solo  150 y por eso digo ahora viene la etapa de la industria nacional que es uno de los ejes que tiene  de plataforma Daniel Scioli para comenzar a  implementar el año que viene.

A través del ministerio de Transporte en estos  3 años se ha logrado  lo que veníamos anhelando de  hace muchísimo tiempo, que es tener renovada en el área metropolitana las distintas líneas, no solo con la infraestructura  de coches y vagones,  sino también con la de  vías, la puesta en funcionamiento de trenes de Larga Distancia, y habrá que focalizar también en que  el transporte ferroviario de carga vuelva a ser el eje de transporte de la Argentina vinculado con distintos nodos.  Esto  va a ayudar al desarrollo de las economías regionales, a bajar la accidentalidad, y  ayudará al crecimiento del país y la mano de obra.