Crisis en Flybondi: Más de mil familias sin respuestas
Franco Vázquez, extrabajador y tripulante de cabina de Flybondi, aseguró en COMUNAS AM que más de mil familias están afectadas por la crisis de la compañía. Denunció salarios adeudados, indemnizaciones impagas e incumplimientos en retiros voluntarios y reclamó la intervención de la Secretaría de Trabajo. “No tenemos ningún tipo de comunicación con la empresa desde hace meses”, afirmó.
La crisis de Flybondi continúa golpeando a sus trabajadores y extrabajadores, que reclaman el pago de salarios, indemnizaciones y acuerdos de retiro voluntario que, según denuncian, llevan meses incumplidos.
Franco Vázquez, extrabajador de la aerolínea y tripulante de cabina, explicó en COMUNAS AM por Radio Belgrano que los afectados esperan la intervención de la Secretaría de Trabajo ante la falta de respuestas de la empresa.
Vázquez fue despedido el 31 de julio y aseguró que todavía no recibió su indemnización. Su desvinculación y su participación en anteriores reclamos de trabajadores de Flybondi también fueron registradas por agencias internacionales.
“Desde entonces no tengo noticias con respecto a mi indemnización, como muchísimos otros compañeros”, señaló.
“Somos más de mil familias”
Vázquez sostuvo que el conflicto alcanza actualmente a más de mil trabajadores y extrabajadores, aunque esa cifra corresponde a su estimación durante la entrevista. Fuentes periodísticas habían informado previamente de más de 700 desvinculados con reclamos por indemnizaciones y salarios, mientras publicaciones posteriores elevaron la cifra de afectados.
“Hoy en día somos ya más de mil familias, mil trabajadores que formábamos parte de la empresa, que no tenemos ningún tipo de respuesta”, afirmó.
Según explicó, el reclamo comprende situaciones diferentes: empleados despedidos sin haber percibido la indemnización, trabajadores que aceptaron retiros voluntarios cuyos acuerdos no se habrían cumplido y personal que permaneció vinculado a la compañía con salarios pendientes.
“Estamos reclamando que nos paguen los salarios adeudados que no nos pagan desde junio”, afirmó Vázquez.
Retiros voluntarios firmados ante escribano
Una de las denuncias más delicadas de la entrevista estuvo relacionada con los acuerdos de retiro voluntario.
Según Vázquez, algunos trabajadores acordaron su salida mediante documentos firmados ante escribano, con indemnizaciones que debían abonarse en tres cuotas.
“En algunos casos se cumplió con una cuota, en algunos con muchísima suerte dos y en algunos casos directamente ninguna”, aseguró.
Denuncias similares habían sido difundidas meses atrás por trabajadores que afirmaban haber firmado retiros voluntarios con pagos en cuotas posteriormente incumplidos.
A esto se suman, según Vázquez, las indemnizaciones correspondientes a despidos sin causa.
Sin comunicación con Flybondi
El extrabajador aseguró que uno de los principales problemas es la imposibilidad de establecer un diálogo con responsables de la compañía.
“No tenemos ningún tipo de comunicación con la empresa desde hace meses”, afirmó.
Según relató, Flybondi eliminó a principios de año su área de Comunicaciones y posteriormente el contacto con los trabajadores quedó limitado a correos electrónicos o mensajes informales.
Con el avance del conflicto, sostuvo, esa comunicación terminó prácticamente por desaparecer.
Vázquez aseguró además que representantes de la empresa no se estarían presentando a las instancias de conciliación laboral previas a las demandas judiciales. Esa afirmación corresponde a su relato y deberá determinarse en cada expediente laboral.
De Flybondi a OCA Support
En paralelo con los reclamos, Flybondi atraviesa un proceso de reestructuración empresarial.
Durante septiembre comenzó el traspaso de trabajadores de rampa desde FB Líneas Aéreas hacia OC Support S.A., vinculada al desarrollo de OCA Support, mientras distintos reportes del sector señalaron la preparación de un proyecto aerocomercial bajo la denominación OCA Air.
Vázquez cuestionó que ese proceso avance mientras permanecen las deudas reclamadas por los exempleados.
“Paralelamente se están transformando en una nueva empresa que sería OCA, OCA Support y OCA Air”, sostuvo.
El extrabajador también señaló que comenzaron a observar vehículos utilizados por Flybondi con la identificación de OCA Support. En los últimos días se difundieron imágenes de un micro aeroportuario con la nueva identidad visual vinculada a OCA.
Trabajadores que quieren seguir en la actividad aeronáutica
Vázquez explicó que una parte importante de los despedidos está integrada por tripulantes y trabajadores especializados que pretenden continuar desarrollándose en el sector.
“No estaba dentro de nuestros planes improvisar o buscar algo por fuera de lo que nosotros queremos hacer, que es seguir dentro de la aeronáutica”, expresó.
En su caso, como tripulante de cabina, señaló que el objetivo es conseguir una reinserción dentro de la actividad y no necesariamente regresar a una eventual nueva estructura de la misma empresa.
“Hay un montón de compañeros y compañeras que están realmente desde hace varios meses intentando volver a trabajar, pero no se consigue nada porque entra todo dentro del marco de la crisis laboral que atraviesa no solamente el sector, sino el país”, afirmó.
Reclaman la intervención de la Secretaría de Trabajo
Ante la falta de respuestas, los extrabajadores convocaron a una concentración frente a la Secretaría de Trabajo, donde buscan que el Estado intervenga en el conflicto.
Vázquez sostuvo que, frente al silencio empresarial, muchos afectados se encuentran iniciando los procedimientos legales correspondientes.
“Nos vemos obligados, lamentablemente, a hacer eso”, explicó.
Para el extrabajador, el reclamo tiene un objetivo inmediato: que exista un interlocutor que obligue a dar una respuesta sobre salarios, indemnizaciones y compromisos asumidos.
“Tenemos que actuar directamente en términos legales”, concluyó Vázquez. “No tenemos a nadie con quien hablar”.
