Testimonio del negociado de Macri y amigos en Vialidad Nacional.

Por  Gabriel  Russo   –

Julieta  Ripoli es abogada y ex Jefa de Concesiones de Vialidad Nacional. Una vez más  llega a Comunas para explicar el negociado financiero que  involucró a Mauricio Macri y amigos  cercanosy que fue   por ella denunciado en reiteradas ocasiones. Consultada al respecto, la jurista   testimonió:

¿Por qué vos fuiste cesanteada por el macrismo?       

Yo estaba a cargo de concesiones en Vialidad nacional en el momento en el que asumen los funcionarios  macristas y copan el organismo. En un montón de oportunidades lo denuncié y declaré en ese momento como el principal negocio que le interesaba al macrismo era la concesión de obras públicas son contrataciones  diferentes   en los peajes , las autopistas y todo este negociado financiero que quisieron hacer e involucran al Estado y también a empresarios nacionales e internacionales, financiamiento externo y por tanto, todo el negocio financiero que ellos especulaban tener dentro de Vialidad era con las concesiones de obra pública.

Por otro lado estaba el tema de la persecución a los opositores, es  decir al kirchnerismo y a todo lo que ellos relacionaran con el  kirchnerismo, que tenía que ver con las denuncias que fabricaron como  hoy  lo está contando el abogado de Cristina en las declaraciones y alegatos de defensa esta semana que tantas veces denunciaron lo mismo, pese a sobreseimientos y distintas maniobras y esto tenía que ver con estas obras de Vialidad.

Vos que sos abogada ¿se puede fabricar causas y toda esta historia y dar como resultado una condena?

Bueno no es lo que debería pasar claramente, en un estado de derecho eso es lo que no se puede permitir, por eso se habla tanto de lawfare qué significa guerra sucia judicial para proscribir a líderes políticos nacionales y populares por parte de estos sectores que generalmente son de derecha neoliberal porque ni siquiera una derecha conservadora a la vieja usanza, utilizado en la comunicación  los medios y la justicia y sectores que siempre respondieron a ese sector económico financiero para atacar, eliminar, desprestigiar a estos líderes nacionales y populares y si no lo pueden hacer a través de esto, directamente pasan a la fuerza e intentan asesinarlo como ha pasado en el curso de la historia, y como ha pasado a cara en la Argentina hace poco cuando la vicepresidenta que ella misma cita un antecedente de Irigoyen en los años 30 esto es lo que estamos viviendo en tiempo real y presente porque los discursos  deslegitimantes  se reeditan constantemente.

De Irigoyen decían que tenía lingotes de oro la pared, la gente fue contra la casa entró rompió las paredes  y  no había nada.

Bueno o muy similar con lo que hicieron con las excavadoras en la casa de Cristina y el esquina de la casa también no había nada. Estamos viviendo un tiempo real y presente lo que la historia real del mundo ha venido sucediendo con esta clase de líderes.

¿Qué pudiste observar del macrismo a tu paso por Vialidad?

La primera medida y Resolución número uno de Javier Iguacel, fue mandar a hacer una auditoría de la obra pública solamente la provincia de Santa Cruz con lo cual  ahí  ya te demuestra que no es un funcionario que ingresó al organismo Vialidad nacional para hacerse cargo del plan de obras de infraestructura nacional como solían los administradores que ingresaban con diferentes funciones para asumir el cargo, responder ante el pueblo,  sino que en realidad asumió para lisa y llanamente denunciar y perseguir desde un lugar de discurso de odio que permanentemente fomentaba.

Así como la Resolución número uno de Javier Iguacel incluso sin estar en funciones durante los 3 primeros meses actuaron fuera del marco legal porque ni siquiera estaban nombrados  aún en los cargos ,y actuaban igualmente como lo  cuenta Cristina que llegaban a Santa Cruz con el patrullero y el responsable jurídico como el que yo tenía entonces que lidiar porque yo era abogada de Vialidad y se manejaron de esta manera desde el día uno con todo el personal de vialidad hasta que lograron distinguir quiénes eran kirchneristas,  quiénes no lo eran,   quiénes se acoplaban a ellos ,  como siempre digo estos más de 100 testigos que citó la fiscalía muchos de los cuales eran técnicos de vialidad, ingenieros ,profesionales de vialidad que citó la fiscalía y en su momento la querella particular.

Los testigos que Vialidad y la fiscalía  citan, eran los testigos que ellos mismos creían que les iban a ser funcionales a la hora de declarar en la justicia. A mí no me citaron a declarar en esta causa, sin embargo muchos expedientes habían pasado por mí como dictaminante  en los casi  18 años que tengo de Vialidad nacional,  sin embargo nadie me llamó porque sabían que yo no iba a declarar algo que a ellos les fuera a  funcionar.

Sin embargo todos esos efectivos declararon en contra; una cosa es cuando te amedrentan  te cooptan  voluntad, por  algún premio  y otra cosa es cuando  vos tenes que dar la cara y hablar  frente a la justicia.  Esto es lo que está pasando en la causa Vialidad;  se está cayendo una por una todas las falsas acusaciones que estuvieron haciendo.

Si hablamos de derecho en serio esta causa está terminada,  lo que pasa es que estamos en presencia de delincuentes, no de jueces- con todo respeto.

Cristina dijo ‘mi sentencia  está escrita’ y con todo el derecho y la razón por lo que viene sucediendo que sobreseen, vuelven a denunciar. No se puede volver a juzgar algo que ya fue juzgado con sentencia absolutoria o condenatoria pero no se puede volver a juzgar .Hay una película norteamericana que se llaman “Doble riesgo” que habla precisamente de esto.

De  las 51obras de vialidad  49 ya habían sido absueltas sin embargo volvieron a presentar la denuncia ,esto es totalmente ilegal y violación del derecho de defensa conculcatorio del debido proceso  y es muy grave en términos  de estado de derecho. Imagínate si están haciendo esto como una mujer que es vicepresidenta de la nación en  funciones, cómo no lo van a hacer con un simple ciudadano.

Al margen de la causa hace poco se decía que no iban a cobrar la autopista del norte ¿Macri tiene que ver en estas autopista?

Macri asumió la presidencia de la nación en diciembre de 2015 siendo accionista de Autopistas del Sol -que es una sociedad anónima creada en el año ‘94 cuando el menemismo en la época de las privatizaciones le concedió a la firma SIDECO americana de Sofma (Macro),  la concesión de la autopista del  acceso norte por 20 años.

En ese marco SIDECO americana-Soma  crea una sociedad que se llama Autopistas del Sol al solo efecto del contrato de concesión. Macri asume la presidencia de la nación en diciembre de 2015, siendo accionista del 7% de Autopistas del  Sol porque a lo largo de los 20 años de contrato fueron pasando cosas los accionistas fueron vendiendo y comprando, se  pacificó la economía, y fue en ese momento en el que el Estado tuvo que sentarse a renegociar los contratos de concesión de obra pública y obra pública en General con todos los prestadores del estado no solamente de las autopista si no con todas  las empresas que dan prestatarias de servicios en todo el estado nacional .

Por eso es que en el año 2004 2000 se s crea una unidad específica de renegociación de los contratos, que la creo Néstor.  Pero  toda esa situación, de crisis  económica fue  en cabeza de la Alianza.

Las empresas que se quería quedar en el estado se tenían que quedar renegociando los términos de su contrato y la que se quería ir tenía que irse lo que pasó fue que la mayoría de las empresas renegociaron sus contratos,  salvo una en este caso Autopistas del sol.

¿El paquete accionario la mayoría de quién es?

La mayoría era de Abertis empresa española por lo tanto el socio comercial.  Las ganancias  en millones de dólares son altas. Lo que se denuncia 2017 en materia de autopista de accesos norte y oeste tiene que ver con la simulación para generar una situación de fraude y estafa al estado con la simulación tres días antes de asumir Mauricio Macri la presidencia de la nación su socio comercial Abertis- Florentino Pérez – presenta una demanda ante el CIADI reclamándole millones de dólares al Argentina en concepto de una supuesta deuda en que el estado argentino tenía lo cual no era cierto no era verdad esa deuda no existía.

Y no sólo no existía sino que en realidad la que le debía era la empresa al Estado por un montón de obras que no había hecho en todo ese tiempo y le debía millones de dólares en concepto de multas y penalidades por esos incumplimientos. Esa deuda no existía pero tan poco  la empresa española -Abertis -no estaba en condiciones de presentar ni reclamar nada porque nunca había accionado judicialmente en la Argentina y el CIADI y los tratados bilaterales de inversión que son los que rigen los derechos de los acreedores extranjeros como  este caso era la empresa española Abertis,  lo que exigía  era poder acceder a este tribunal arbitral del banco mundial en reclamando en defensa de supuestos derechos primero agotar la vía interna de los países.

En este caso Abertis primero tenía que haber recurrido a la  justicia Argentina  y  a todas las instancias en la justicia local y si había una sentencia que iba en contra de lo que ellos pretendían recién ahí  podían presentarse pero nada, nunca nada de esto pasó en y tres días antes de que su socio comercial ya se supiera Presidente pero que todavía no había asumido, presentan este simulacro de denuncia y a los dos meses siendo Dietrich  ministro de transporte lo que hace es anunciar públicamente por todos los medios de comunicación que como estaba esa deuda fenomenal,  le convenía al Argentina renegociar esos contratos y darle todo lo que las empresas estaban pidiendo que era un cheque en blanco de financiamiento donde finalmente en el acuerdo que se aprobó pretendía sacarle la jurisdicción a los tribunales locales es decir que la justicia no interviniera lo que no existe no puede ser porque la normativa es de orden público.

Esto lo plantearon lo escribieron. Además dolarizar o las tarifas que estaban pesificó hadas hoy por hoy el peaje que ésta le siguen presos valdría 1800 pesos si se aplicara los aumentos que las empresas pretendían en base a esta renegociación que se pagará y además le pedían al estado que le garantice el riesgo empresario es decir que ellos sí o sí tiene que cobrar de tal día a tal día , y cantidad de dólares en una locura ..

Y en cuanto a las ganancias de Macri tuvieron que ver con esto las acciones de autopistas del sol cuando Macri asume como quedaban dos años para terminarse el contrato según las fechas que tenían previstas las acciones valían cuatro pesos o sea nada y como los socios ya sabían que esta prórroga iba a suceder;  entonces las acciones se dispararon en el mercado de Autopistas del Sol,  y ahí está la  clara evidencia de que ya sabían que era una negociación incompatible en estado de estafa . Porque  se iba a prorrogar de forma ilegal. Y no contento con eso en 2016 aumentó tres veces el Valor del peaje no una como venía sucediendo todos los años al calor de la inflación si no tres veces con lo cual matriz cuando vende sus acciones en 2017 ya había aumentado tres veces el peaje y se habían disparado sus acciones en  este es el beneficio directo que recibió el ex Presidente de este negociado y obviamente el beneficio sus socios comerciales.