Sasia: “El peronismo debe ir a internas”

El titular de la Unión Ferroviaria Argentina, Sergio Sasia, admitió que el peronismo se debe una reconstrucción y abogó porque elija los candidatos del octubre en las PASO. Necesitamos la unidad y un plan que vuelva a enamorar a la ciudadanía
Por otro lado mostró sus diferencias con las acciones tomadas por la CGT durante el primer año de gobierno de Mauricio Macri.

En el ámbito partidario, dónde te vas a ubicar de cara a las elecciones de octubre?
Siempre en el peronismo. Nos debemos la reconstrucción y la unidad para ser nuevamente opción de gobierno. Además un plan que vuelva a conquistar y enamorar a la ciudadanía. Con esta premisa el Movimiento sindical argentino está trabajando y esperamos que todos los compañeros podamos entenderlo. Lo mejor que le puede pasar al peronismo es dirimir a los candidatos en internas. El que gana conduce y el que pierde acompaña.
En el trabajo sindical, cómo ves la actitud de la CGT?
Nosotros no estamos en el núcleo de la CGT. Integramos el Movimiento Sindical Argentino. No estamos porque entendíamos que había que tener un programa y un proyecto claro. Marcamos acciones que se tendrían que haber llevado adelante en todos estos meses y hoy nos encontramos en una coyuntura difícil desde el punto de vista del trabajo, para los sectores más vulnerables, más humildes.
Crees que la CGT hizo bien en estar cerca de Mauricio Macri y alejarse de las urgencias del trabajador?
Yo respeto a todos los dirigentes sindicales aunque las metodologías no las comparta. En lo que respecta al área que yo represento, los ferroviarios hemos tenido una paritaria importante, no hubo despidos, estamos trabajando fuerte para que se lleven adelante inversiones que se habían parado y este año de a poco se empiezan a reactivar.
Pero sabemos que el movimiento obrero no comienza y termina en los ferroviarios. Hay muchas cosas que se han perdido, hay pérdidas de puestos de trabajo, han impactado fuerte las importaciones, ha caído la industria nacional, la obra pública recién se está reactivando, y eso dejó lo que informó el INDEC más de 120 mil puestos de trabajo menos. Esto no da una mirada hacia adelante muy difícil y en eso el movimiento obrero tiene que estar a la altura de las circunstancias no para ejecutar un plan de lucha pero sí para proponer el estado de país que queremos alcanzar.
Y en ese proyecto debemos plantear cuales son las alternativas para reactivar y fortalecer la industria nacional, la obra pública, la salud, la educación, el transporte. Esos son los temas de debate que debía haber hecho la CGT.
Pero hay dos temas que no entran en la agenda del gobierno: los trabajadores y la industria nacional…
Lógicamente, pero si nosotros como movimiento obrero organizado y unido de verdad, nos ponemos al frente de la defensa de los puestos laborales es mucho más sencillo. Lo que le ha faltado a la CGT es un programa claro para poder defender y salir a resolver cada problema del mundo laboral.
En la CGT no hay inocentes. Saben que este gobierno es similar al del los ’90, del ‘76, incluso con rasgos propios del golpe del ’55…
El rol fundamental para contirbuir para sacar adelante a la argentina son los trabajadores.y nos debemos un debate serio, amplio. Tenemos que priorizar a los trabajadores. Eso va a llegar. Pero la prioridad hoy es defender los puestos de trabajo. Yo no voy a permitir que flexibilicen los convenios colectivo de trabajo, incluso soy de los que opinan que los convenios deben modificados y adaptarse a las nuevas tecnologías, por ejemplo, pero sin perder ni uno solo de los derechos, beneficios, condiciones laborales y salariales logrados en el tiempo. Nosotros seguimos renovando el convenio y no permitiremos que vayan hacia atrás los avances que se dio en el sistema ferroviario.
Si queremos un país que se desarrolle, qué mejor que tener un sistema ferroviario eficiente, donde la mayor producción se transporte en trenes de carga. Que tengamos una red ferroviaria de transporte de pasajeros bueno con un rol social esencial. Esas son banderas que la Unión Ferroviaria nunca va a bajar y estaremos apuntando a tener más vías y conexiones con lo que tendremos más trabajadores. Queremos que los jóvenes se capaciten y se integren a este proceso de trabajo. Ellos son el presente y futuro de nuestro país.
En qué situación están las paritarias ferroviarias?
Evaluando lo que era el contexto general, a mediados de diciembre teníamos que negociar el primer semestre del 2017, solo cerramos un acuerdo del 10% por el primer trimestre a cuenta. A mediados de marzo nos reuniremos nuevamente para acordar la paritaria total, de enero a junio.
También en diciembre logramos dos sumas de $2500 para cada ferroviario como una especie de gratificación extraordinaria. Ahora esperemos que la economía se estabilice, que tengamos un panorama más claro a mediados de marzo y logremos conservar el poder adquisitivo de los trabajadores como le venimos haciendo hace años.
Están conformes entonces?
Uno nunca está conforme, pero era el acuerdo al que podíamos llegar.
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