El complejo escenario recesivo que atraviesa la industria manufacturera nacional volvió a golpear con fuerza al sector del neumático. La multinacional Pirelli comunicó de manera formal la suspensión parcial de las actividades en su planta fabril ubicada en el partido bonaerense de Merlo. Las máquinas se apagarán por completo a partir del próximo domingo 24 de mayo, lo que implicará que ninguno de los tres turnos habituales preste servicios durante esa jornada. Debido al feriado nacional del lunes, el esquema operativo recién se reanudará el martes.

La parálisis temporal fue concertada bajo un marco de entendimiento con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA). Según explicaron los directivos de la firma, el freno responde directamente al recorte de producción que experimenta la terminal automotriz Stellantis en su planta de El Palomar, donde se fabrica la línea de los modelos Peugeot 208 y 2008. La fábrica automotriz interrumpirá sus tareas durante casi un mes, entre mayo y junio, debido al desplome de los patentamientos en el mercado interno y a una brusca caída del 37,1% en las exportaciones destinadas a Brasil, lo que la obligará a pasar de dos turnos a uno y abrir un registro de retiros voluntarios.

Salarios garantizados pero producción en mínimos históricos

A pesar de la inactividad programada, las autoridades de Pirelli confirmaron que se abonará el 100% de los salarios correspondientes a la plantilla de operarios, compuesta actualmente por unas 650 personas. Sin embargo, el malestar y la incertidumbre crecen en los trabajadores de la fábrica ante la sospecha de que esta medida sea apenas el inicio de un cronograma sistemático de suspensiones en el corto plazo.

El representante de la Federación de Trabajadores de la Energía, Industria, Servicios y Afines (FETIA) y operario de la planta, Germán Palavecino, graficó el impacto de la medida en diálogo con el portal Primer Plano Online: “Lo que nos informaron es que la decisión es para reducir el volumen, ahorrar energía y promediar la producción de acá a fin de año, porque ya no es necesario tener en stock la cantidad de neumáticos que se preveía. La verdad, es un cimbronazo importante”. El dirigente añadió que la planta pasó de un régimen continuo de «24-7» a un esquema de reducción de tareas de forma rotativa.

Los datos de fabricación actual exponen el declive de la actividad en el establecimiento de Merlo:

• Producción actual: Se ubica entre las 3.500 y 4.000 cubiertas diarias.
• Comparativa histórica: En el año 2013 la planta generaba unas 18.000 unidades por jornada.
• Período de pandemia: Incluso bajo las restricciones del aislamiento obligatorio, el volumen promediaba los 9.000 neumáticos diarios.

“La de hoy es una cantidad muy mínima. Y el espejo de Fate hace sombra. Además, hace un año y medio tenemos congelados los sueldos”, denunció Palavecino, recordando que la firma ya arrastra la pérdida de 700 puestos de trabajo mediante despidos ejecutados desde 2023 hasta la actualidad. El complejo escenario para la producción local se complementa con un fuerte sesgo importador: hoy en día, el 75% de los neumáticos que se comercializan en las gomerías de la Argentina provienen del exterior.

El SUTNA liquida patrimonio para sostener su obra social

Frente a la crisis sectorial generada por el achicamiento de las estructuras de las grandes fabricantes, el SUTNA convocó a una Asamblea General Extraordinaria encabezada por su secretario general, Alejandro Crespo. El encuentro de la organización sindical tuvo como eje central dar respuesta a la delicada situación financiera que atraviesa la obra social del sector (OSPIN), fuertemente afectada por la caída de los ingresos de aportes debido a las masivas cesantías registradas en las distintas plantas.

Durante la deliberación, el oficialismo sindical hizo valer su mayoría numérica para aprobar un plan de contingencia patrimonial. La conducción quedó expresamente facultada para proceder a la venta directa o a la colocación como garantía hipotecaria de tres valiosos inmuebles propiedad del gremio, con el objetivo de garantizar la operatividad de la estructura y asegurar la continuidad de las prestaciones de salud para las familias afiliadas.

Las propiedades sujetas a liquidación se encuentran ubicadas en Hurlingham (Manuel Ocampo 1088), la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Carlos Calvo 2721) y la localidad de La Lonja, en el partido de Pilar (Saravi 1800).

Esta determinación patrimonial no estuvo exenta de tensiones internas. Sectores de la oposición a Crespo impugnaron formalmente la validez de la asamblea mediante el envío de una carta documento. Desde este sector cuestionaron los procedimientos argumentando presuntas violaciones al estatuto de la organización sindical y manifestaron su rechazo absoluto a la desinversión o enajenación de los activos históricos del sindicato del neumático.

FUENTE.  Mundo Gremial