Electrificación del Roca: ¿Una obra sin fin?-R. Lambert

El secretario de la seccional La Plata del sindicato de La Fraternidad, Nahuel Morales, habló sobre las obras de electrificación del tren Roca del ramal Constitución-La Plata y dijo que no se puede asegurar una fecha de finalización de obra. Además, sostuvo que hay “una improvisación muy grande de las empresas que contrata el gobierno para realizar estos trabajos”.

Por Romina Lambert.

El 28 de enero era la fecha pautada para que el tren llegue hasta las estaciones de Villa Elisa y City Bell. Para ello, según comentó Morales “El 22 de enero se iba a realizar una marcha blanca, que es una prueba que se hace en el horario habitual del tren pero sin usuarios. Esta se suspendió porque la CNRT vino a ver las obras y encontró falencias”.

“Hoy se habla de que a mediados o fines de marzo, aunque no estamos en condiciones de asegurar porque depende de cómo avancen las obras, estaría llegando el tren a Villa Elisa o City Bell. Depende de las obras porque hay muchas cosas que están incompletas y otras que, en realidad, están mal hechas”, explicó el secretario de la seccional platense.

En la misma línea, indicó: “Estoy viendo una improvisación muy grande de las empresas que contrata el gobierno para realizar estos trabajos. No creo que estén trabajando de una forma totalmente eficiente. Considero que se podría hacer todo mucho más rápido y de mejor forma. No sé bien si tiene que ver con una cuestión de inversiones o directamente con las empresas que licitaron para la obra”. A lo que agregó: “Al ritmo que vienen las obras de electrificación del tren, el servicio a La Plata no va a llegar este año. Recién puede llegar a ser pautado para el 2018”.

“Del lado gremial hay una predisposición muy fuerte para que el tren llegue lo antes posible porque no sólo está afectando a los usuarios sino también laboralmente. Tenemos compañeros que estamos viajando a otras bases por la falta del ferrocarril”, afirmó.

Al ser consultado sobre el estado en el que se encuentra el sistema ferroviario en la provincia de Buenos Aires, Morales explicó: “Hace diez años que trabajo en la empresa y vi un crecimiento progresivo dentro del AMBA. Siempre trataron de mejorar el servicio haciendo obras, manutención de locomotoras, trayendo trenes nuevos. Pero no así para lo que serían los pueblos del interior”.

Por otro lado, el secretario de la seccional platense hizo referencia a la cuestión salarial y dijo lo siguiente: “Nosotros rediscutimos el convenio económico y se llegó a un acuerdo de una suma no remunerativa del 10 por ciento para mejorar el salario en relación a la inflación, era una pauta que se tenía en el convenio colectivo de trabajo. Ahora se siguen las discusiones porque esa no es la suma que se va a cerrar porque la inflación no es acorde a esta ayuda que vino. En abril es el plazo que se puso para cerrar la paritaria final”.