SERGIO SASIA:- Corren hoy trenes nuevos por las venas de acero

Florencio Randazzo dejará inauguradas  hoy martes  las 12  nuevas formaciones cero kilómetro, del tren Mitre en el ramal Retiro-Tigre . A propósito, el secretario general de la Unión Ferroviaria (UF), Sergio Sasia, aseguró que el gremio está comprometido con la recuperación ferroviaria y  con la capacitación del personal que  operará las nuevas formaciones  para que el servicio al público sea de la calidad y  con el confort que merece.

Por Matías Benítez y R. Marcogliese.

Los pasajeros del ramal Retiro-Tigre de la línea Mitre viajarán desde hoy en trenes O kilómetro comprados por el Gobierno a fabricantes chinos.
Con las 12 nuevas formaciones, que fueron probadas en los últimos dos días. Los cambios seguirán en enero, con la renovación de la flota del ramal a José León Suárez (otros 12 convoyes de seis coches 0 kilómetro cada.

De los  logros mantenidos en la gestión vinculados al transporte ¿Qué se puede continuar  mejorando   y cómo van a   sostener la inversión cuando cambie el gobierno  nacional’

Estoy convencido que esta transformación de todo el sistema ferroviario,  se ha tomado como política de Estado. Los ferroviarios veníamos bregando desde hace tiempo. Está  a la vista que se ha podido restaurar San Martin Sarmiento,  trenes de LD de pasajeros, participamos en la prueba del primer  tren cero kms. a Mar del Plata. Es una  política de Estado que tiene que perdurar en el tiempo. Nadie puede negar que el sistema ferroviario  es un eje importante son solo para transporte de pasajeros, también para  carga  y  para  el desarrollo de las economías regionales.

¿Cuàntas formaciones  van  al ramal Mitre?

Mañana se inaugura una parte. Siguen ingresando al país  las restantes para a fin de año y principios del año  esté renovado totalmente  lo que es el ramal Retiro-José León Suarez. Por su renovación total de esta línea tan importante para el norte de B. Aires.-

¿Los coches que se cambian cuántos años tenían?

Más de 50 años  con vida  útil .Estamos viviendo un hecho histórico en la reconstrucción de este modo de transporte. Siempre apelamos a los trabajadores a aunar esfuerzos a colaborar desde la experiencia a y la capacitación. Nuestro  Instituto de Capacitación  tiene que estar a la altura para poner  todo  al nivel del servicio  público que es muy importante. Es una inversión   grande del gobierno.

Desde un primer momento  apuntamos a la formación y capacitación y por eso creamos   esta Asociación Civil con personería propia que tiene   el Instituto de capacitación. Desde que ingresa el trabajador hasta que  se inserta en cada una de las unidades que todos tengan los conocimientos necesarios.

¿Se nota compromiso por parte de los trabajadores,  o todavía  no tienen mucha confianza en los representantes sindicales?

Sentimos un real compromiso de la gran mayoría de los trabajadores. La mayoría somos  hijos o nietos de ferroviarios y apuntamos a una familia.

Si hay sectores que no acompañan este proceso es por algún tema político pero hay que palear a que todos   ayuden a esta transformación tan importante.

Un fallo de la Corte obligaba al estado a brindar trato digno al pasajero de trenes. Hay un a antes y  un después ¿cierto?

Desde que se creó el Ministerio de Interior y Transporte que lleva adelante el Ministro Randazzo se ha dado un vuelco importantísimo al servicio de trenes tanto de pasajeros como de carga. Falta mucho todavía, estamos totalmente convencidos que el estado  tiene que brindar un servicio público digno, seguro y con esta renovación integral de unidades e infraestructura vamos a en ese camino, Han sido muchos años de desinversión. En la década del ’90 se cerraron muchos ramales y fue una política  que recién ahora se  revierte de manera intensiva en cada una de las líneas. Creo que

 ¿En  qué quedo la inversión por China para recuperar  el  transporte Belgrano Cargas.

Esta firmado , se está  haciendo inversión en recuperación de  tramos de vías del Belgrano, San Martin y Urquiza, los trenes de carga, recuperando  locomotoras  en talleres con mano de obra argentina ya  p partir del año que viene  ingresaran los  vagones y locomotoras  en cuyo diseño  participan algunos argentinos.  Según la trocha ancha o angosta.