Se vislumbra candente la reunión por aumento del GNC

Por  Margarita Pécora

Cayó la venta de nafta y ahora sube el precio del GNC. Tal  es la cruda realidad que  amenaza con golpear a los consumidores del gas natural comprimido (GNC), víctimas  de la política de energía  del gobierno, que castiga el bolsillo por todos lados. Sobre esta problemática y otras muchas  del sector energético, se debatirá  en  la Comisión de Energía y Combustibles de la Cámara de diputados el próximo martes 23. El diputado nacional Guillermo Carmona impulsa  al respecto, un Pedido  de Informes al Poder Ejecutivo.

A tono con el tema  de  los combustibles,   se vislumbra  este martes, una reunión  fogosa,  en la que participaran como invitados representantes del Sindicato de Obreros y Empleados de Estaciones de Servicios, Garajes, Playas de Estacionamiento y Lavaderos (SOESGyPE ); Confederación de Entidades de Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina – (C.E.C.H.A); Federación de Empresarios de Combustibles de la República Argentina (F.E.C.R.A); Cámara de Expendedores de G.N.C; de la Cámara de Empresarios Expendedores de Combustibles y Federación de Expendedores de Combustibles (F.E.C).

Según editan Medios especializado, “La Cámara de Empresas de Combustibles registró una baja en los despachos del 28% desde el aumento del 1 de mayo. Y anticipó que el metro cúbico de gas se irá a los 10 pesos. Estaciones de GNC ya implementan incrementos”

Justamente esta es una de las preocupaciones que motiva el pedido de informes del diputado Carmona y que  tiene por objeto contar con información referente a importaciones tanto de gas natural como de gas natural licuado que se realizan en nuestro país “con el fin de elaborar soluciones y abordar la problemática de la crisis que afecta la economía y bienestar de la población”. En su análisis, el legislador señala:

“El GNC es elegido por taxistas, remiseros, viajantes y trabajadores a lo largo de todo el territorio del país. La política de Energía impone un «castigo doble» al sector. Por un lado, fijando los aumentos en dólares, y por el otro, dejándolo a expensas del tipo de cambio.

“La Cámara de Empresarios de Combustibles destaca que en la Argentina hay 1.750.000 vehículos con equipos de GNC y 2500 estaciones de servicio que venden el combustible,-detalla  Carmona-,  con lo cual está comprometida la actividad de unos 15.000 puestos de trabajo. Instalar un equipo cuesta, en promedio, 20.000 pesos. «La diferencia de precios con las naftas justificaba ese gasto y, además, resignar autonomía y espacio en el baúl, pero el achicamiento de la brecha cambió la ecuación”.

Se ha tomado conocimiento por medio de versiones periodísticas sobre la existencia de negociaciones tendientes a renovar las importaciones de gas licuado de petróleo desde la República de Chile a la República Argentina.

El Ministro de Energía, Juan José Aranguren, en un encuentro con empresarios en la ciudad de Buenos Aires expresó que «El GNC tiene que costar un precio similar al de la nafta; a igual poder calórico, precio similar». Argumentó que la Argentina no se autoabastece de gas, que importa el 30% de lo que consume y que no tenía lógica «importar gas para que anden los autos».

El secretario de la Cámara de Empresarios de Combustibles, Raúl Castellanos, le planteó la preocupación del sector por el «desplome» que viene sufriendo la conversión de vehículos nafteros a GNC, al achicarse la brecha de precios entre el gas y el resto de los combustibles. Argumentan que en los últimos doce meses el precio de la nafta aumentó el 40%, mientras que el del GNC subió el 90 por ciento.

En el Ministerio de Energía ratificaron que la posición oficial es que la ecuación de precios entre los diferentes combustibles tiene que ser «más justa», que los precios deben acercarse. Reconocieron que hay una «cultura y una estructura» armada para el uso de un combustible barato, pero cuya importación «se paga en dólares», por lo que los precios deberían sincerarse, lo que implica aumentar más el GNC.

“El presente proyecto- remarca  el diputado-,  tiene por objeto contar con información referente a dichas importaciones,  tanto de gas natural como de gas natural licuado que se realizan en nuestro país con el fin de elaborar soluciones y abordar la problemática de la crisis que afecta la economía y bienestar de la población .Asimismo, considero pertinente que nos brinden todas las explicaciones técnicas que fundamentan tales importaciones.

Las importaciones de gas resultan críticas para la sociedad en las distintas regiones del país, en tanto que el costo de este esencial insumo termina siempre de algún modo trasladado y pagado por los ciudadanos, sea a través de tarifas a los usuarios, o vía presupuesto y por ende impuestos abonados por la comunidad”-concluye en el argumento de su  pedido  de informes el diputado  Guillermo Carmona.