El titular del Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA), Alejandro Crespo, anunció la medida desde la sede judicial, destacando que el fallo instrumenta lo previamente ordenado por la Cámara Nacional de Apelaciones. Según el dirigente, este embargo es una respuesta directa a la decisión de la patronal, liderada por Javier Madanes Quintanilla, de «no cumplir con el sueldo de los trabajadores» y utilizar la «extorsión económica» contra las familias.

El amparo por la estabilidad laboral

La acción judicial del SUTNA se centró en un recurso de amparo para que se respetara el convenio vigente entre el gremio y la empresa. En dicho documento, FATE se había comprometido a brindar tareas efectivas y, fundamentalmente, a no realizar despidos sin causa hasta junio de 2026.

Con la aprobación de la cautelar, la justicia reconoce la vigencia de este pacto, por lo que la compañía estará obligada a desembolsar los haberes correspondientes hasta el mes de junio para todos los operarios alcanzados por el acuerdo. Para Crespo, esta decisión judicial «demuestra el carácter de lock-out» de la medida empresarial y ratifica que «tienen razón los trabajadores» en su reclamo por la reactivación de la planta.

Críticas a Kicillof y pedido de intervención

Tras más de cincuenta días de conflicto, el líder del SUTNA vinculó la situación de FATE con el contexto nacional, afirmando que el país cuenta con «un Presidente que quiere destruir la mano de obra argentina». Sin embargo, el reclamo más fuerte fue dirigido hacia el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires.

Crespo cuestionó la falta de respuesta de Axel Kicillof a los pedidos de audiencia y le exigió una postura más firme ante el conflicto. El dirigente señaló que el gobernador «todavía no nos ha respondido al pedido de reunión», y sostuvo que Kicillof «tiene que encabezar la oposición» y no puede quedar «a la derecha de lo que es la justicia argentina».

El gremio insistió en que la gobernación intervenga el directorio de FATE para garantizar su funcionamiento, argumentando que se trata de un bien estratégico para evitar que el transporte nacional dependa exclusivamente de cubiertas extranjeras.

«Esta fábrica se tiene que poner en funcionamiento para garantizar que no sea un desastre social con los puestos de trabajo», concluyó Crespo, alertando sobre el riesgo de que el desmantelamiento de la producción nacional transforme al país en una «colonia» dependiente de las importaciones.

FUENTE.  MG